金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需(xū)要(yào)待材料(liào)和工艺(yì)平价化后(hò不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思u)，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价(jià)上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽(qì)车(chē)车型在(zài)美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了25不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思0美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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